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隆鑫650大单缸后城丹霞赤壁一日游

发布时间:2019-07-13 00:43 来源:未知 编辑:admin

  卫星图在该区域没有显示,原因更简单,没有花钱去买,为什么?因为没有谷歌图app搞成了自由市场,打车外卖购物酒店电影票超市面包房无所不能,也许能从百度图在5.x版本之后就彻底阉割了这个功能,别忘了,徒步骑行途中,依赖机器导航

  对丹霞赤壁研究两年前就开始了。有点戏剧性,2016年夏天群里友已经骑摩托进入了那个山谷,距离山顶最多6-7公里,看到路越来越窄,认为前面不过如此,看到几块绝壁应该就传说中那个悬崖,随即调头返回一路奔袭赤城吃了一顿大锅炖鱼,丹霞赤壁失之交臂。

  后来又在谷歌球上找到此处,用三维模拟不同视角,总算搞明白那块区域乾坤。顺便把上山顶路也看明白了,把目标准确定位到山顶一座移动基站塔。在谷歌图上,这个塔影子清晰可见,但实际情况,这个塔早已废弃,仅留下几米高基座部分。谷歌

  研究,这个小儿科。南太行从林州到平顺陵川辉县2000平方公里范围里,摩友们发布各类帖子提到各种壁挂盘山路,我在图上都有标注,而且几个不同环绕路线规划都已经做完,就等天时利人。大家别急,我去完了一定发长篇大论。

  大单缸跟了我年了,16000多公里,到目前为止,没有机械电气方面任何故障。在我前年发长贴里把我各种改装都介绍了,这里不再赘述。最改装在铝合金边箱里加了一个辅助电瓶,个超级复杂工程,把本家微型断路器都用了几套在里面,还加上了一个大功率整流极管。原因开启射灯时候耗电巨大,主电瓶亏电严重,有一次差点开回不来。原理也简单,借鉴了汽车第电瓶原理市场上已经商业化第电瓶控制器。但实际上没有那么简单。今天不说这个,我单独发帖吧。发帖债越欠越多。出发之前有些担心轮胎,不久前发现轮胎被扎,而且扎

  两个洞挨得,辣条补完了后一直慢漏,想去换胎,结果自己不治而愈,打一次气可以坚持一个多月,先凑合吧,去太行山前换轮胎。大家可能有印象网上

  一个图片,说策划摩旅前一群狗,群情激昂;出发前三天还有十多只,出发前一天几只,出发当天就剩一只,哎,太灵验了,我就最后那一只。自己玩挺,因为集体出行一直担任头车,要压速度报路况找路,每次劳神不,这次一个人轻轻松松自由自在,也不错,出道时原本就独来独往独玩自嗨,后来才遇到那几个志同道合吃货路痴。没有起大早,反正决定直接G6高速一路到延庆康庄,然后旧小路翻山过白河堡水库过去,省下翻山越岭

  昌赤路那一段。说实线;这车有点皱吧,油门反应不灵,提速不再干脆利索,应该节气门或者喷油嘴从来没有清洗缘故,油耗没有变化,一贯优秀。无论如何施虐,油耗从没有超过4升,基本上在3.5到3.8之间。记得去年去塞罕坝,在G111上跑出3.2升油耗,赢了一堆GW250,让GW粉们完全没面子,甚郁闷。大单缸在时速80-90之间油耗舒适性应该这款发动机设计最佳工况,同时动力储备也GW们更郁闷。遇到货车时,大单缸瞬间加速能力甚了得,从不拖泥带水。我到不轻视GW,毕竟目前中国市场里可靠性无可争议神车,但性能短板与生俱来。因为原车设计就市区便捷通勤,没想到中国人把它拿来环游中华大了。进藏各条路线上,GW比列非常之高,成了日本摩托车实力展示,对其他品牌赤裸裸示威游行。其实,如果中国城市不禁限摩托车,GW绝对各种快递外卖闪送摩发家致富利器,江湖位可以当年捷达比肩。出门前突然想起来汽车4s赠送

  快乐跑。打算给大单缸试一下,说不定有用。一罐兑到60-70升汽油,大单缸才10升多油箱,这比拿洗洁精不兑水直接泡澡,希望去油泥有效呵。将

  辅路否有警察查车。还,随即快速进入G6主路,车不但也无需见缝插针,稳稳进收费站领票。然后一把油门到90。确实发动机平顺性差了,屁股脚掌感觉到酥麻,震动区间确比一年前有所下降。以前那种震动在120公里,接5000转时候才明显,现在4000转就有了。一定哪里不对。西三旗中石油加油站车不多,直接进站。加油小哥轻车熟路,安排妥当。加快乐跑时候小哥诧异,说这个添加剂豪车用哎。嘿嘿,大单缸对我而言,哪里豪车那么简单,就我干爹,我特么伺候多周到啊。男人死穴,玩物丧志,当然,还有一个处,就我各种摩友他们媳妇们都给我媳妇说,玩摩托男人根本没有任何兴趣多看别女人一眼,对世间万物失去了兴趣。媳妇此时心里应飘过一丝安慰。后来这个套路被我反复用在其他摩友媳妇身上,获得摩友赞许无数评无数,被奉为真理。其实我认识摩托圈里有多顶尖大色狼,而作案工具就摩托车。这里拜托大家,无论看到此贴男还女摩友,大家就此略过略过。。。。加完油继续前行。仔细体会,没啥感觉,心理作用都没有。应该没有那么灵,又不

  送过去。应急车道被各种无良大货车大客车占据,只在车流里慢慢钻,在加装边箱后宽度仍然小于车把,不影响灵活性。路上看到各种开车丑恶鸡贼恐龙就不说了,中国汽车工业汽车文明之间还隔一个侏罗纪那么遥远。下高速到收费站,栏杆边上有一米多宽

  不能。在北京摩托车让上高速,这多大福祉。把车停,此时车子已经站在栏杆外面。下车摘手套,拿钱,走向收费窗口。大姐表情轻松,麻利找钱开票。眉宇间我能感受一种友。希望我能够替那些逃费摩友们换一点点人心债。规则就规则,如果你不缺那几个钱,就踏踏实实遵守规则,让自己踏实,让别人尊重。如果这几个小钱都缺,我认为你暂时不适合玩摩托,还去挣钱以后再说。在一个家长式管理国度里,当摩托车逃费到了一定程度,一个报告打上去到主管部门,分分钟禁了你。所以,遵守规则,就保护自己权益,当然,这所有摩友事。

  开始正题了。进入盘山路不久就看到手边有一岔路,门口有岗亭栏杆,但无人值守。看山上面山路环绕,山顶隐约有建筑物。图上什么也没有。吧谷歌图放大到最大级别,突然发现后面居然有弯弯曲曲至公里山路。这我大爱啊,所有不正经路都我最爱。特别上次去大安山发现那几条荡气回肠山路,再次崇拜一下当然谷歌卫星图。

  树木被打理,挂满了红色粘虫纸。其间一段路可以俯瞰延庆城区方向后城方向一座高山,颇有几分景致。继续前行,看图还差有个转弯,估计最多还有几百米路就到顶了,前面出现了两位兵哥拦住去路,问来干什么?来玩。前面军事禁区,不能往前再开了。,谢谢!这车多钱啊?差不多万块。兵哥煞羡慕。随即下山去也,不错,这样路空气,实难得。这段路算这次旅行赠品吧。一路无话。燕山天池边遇到一川崎Z900

  水位高过往年。大坝上空无一人,碧水蓝天,青山环绕,清风拂过,水波不惊,倒影迷离。几分姿色,自在心中。摩旅之美,在高山壮丽,亦在小河从容,唯有骑者之心可及也。。。顺利找到后城镇

  ,跨过一座小桥,小溪水不,还今年雨水丰沛缘故。进入山谷中,左侧小河树林。几辆私家车停在路边,人在树林里小河边野餐休息,不过当看到那几车人留下垃圾,恨不得上去抽他们。我前面说侏罗纪,就这个意思。这些人公德素质,远不如一只恐龙。想想这几天在丹麦出差受刺激,真心感觉GDP国民素质一毛钱关系都没有,而且花钱也买不来国民素质,这玩意一靠教育靠治理,可惜这两样我们都不擅长。没人方随便,有人方罚款,都不治本之道。继续深入山谷,已经路过了前年停留过

  大石头。前面路愈发狭窄,只有一辆车宽度,路面还过得去,偶尔会有几处没水路段,几公分深度,十几米长,刚刚够把我洗干净车搞脏。路过一个类似停车场方,看看河北北京车都有,还有卖山货老乡。开始以为老乡或附住户车,后了才明白,来徒步驴友车,这也解释了后来在山上似天降那几个人。后来想想,这个山绝对适合徒步,不险,不远,人,风景还特别。再往里开,路面更差了,只有不到两米宽,已经失修水泥路面加砂石路,但可以应付,但到了一出半个篮球场大小平后,后面路就完全变成泥路,而且由于雨水冲刷拖拉机碾压,两条车辙间沟壑有一尺到半米深。

  心中多有些犹豫否继续。想起来去年月从大安山穿越砂石路到109国道大台煤矿,途中陷入一处软土,几乎绝望处境。最后还决定一闯,最多就倒车陷轮子。不行下山找老乡花钱救援呗。决心已下,挂挡出发,只能一档,而且这种爬坡,一档都有些多余,再小一点传动比才

  。前面一公里有惊无险,但车颠婆非常厉害,双手握把非常费力,速度稍一快,就无法控制,看来悬挂系统完全不适合这种路,而且看似平坦方实际上各种大鼓包,频繁拖,而且一旦托底,车子立即失去平衡。终于,在一处坡上,后轮失去附力,230公斤车边箱一头倒向侧。我还无还手之力,赶紧松手人车分离。等站起来才发现麻烦大了。车子已经平躺,横在中间沟上,没有任何角度。我将面临纯粹举重动作而没有任何杠杆可以利用。脱下骑行服,摘了头盔。找位置,背靠车子,顶住座垫。如果在平上倒车,这个分分钟小事。但这一次没有任何机会了,我用尽全力,纹丝不动。这次意识到,由于车位置原因,我面临相当于200公斤硬拉挑战,判断一下不可能。决定先拆边箱。左两个边箱瞬间脱钩,改装了第电瓶边箱起码十公斤。拆完了边箱再次尝试,没戏,车子可以动但不可能凭我力量立起来。况且我左膝盖去年受伤后力量差了多,最多恢复六七成。一筹莫展。突然觉得先把车挪动一下可能有机会。容易多了,快吧车两个轮子对准中间水沟,再退推时候顺利卡进水沟,任何轻松立车。前进上坡不可能,还利用重力往下出溜,旋即解困。此时一身汗,T恤衫已经湿透,腿在发抖,才想起来从早上到下午点,中午饭还没有吃。想想算了,喝口水后休息一下,决定裸车不带边箱尝试,看看否改善。发动机器,给油起步,20米之后再次倒车,这次简单。轻松扶正。决定步行探路。走了百米后发现,前面路更加困难,更多更大沟横在前面,而且有一段碎石路,非常松散,坡度更大。决定放弃骑车上山。把摩托车调头,原路返回,距离我边箱还有几十米远时候,后轮再次打滑。这次学聪明了,倒车可以,不能倒沟里,顺势倒在路边草丛里,扶正容易些。再一次气喘如牛,两腿发抖。决定休息,吃饱饭了再说。这时候,我听到了2018年最让我开心

  冲到眼前。一位大哥黑衣黑甲黑盔黑脸,笑吟吟掏出手机,前后又拍又录,显然今天朋友圈原材料一次搞定。摩友大哥家住欢乐谷,家里踏板GW个一辆,今天爬山,特开了踏板。据他说,能爬上丹霞赤壁只有越野摩托硬派越野车。爬这个大坡对付烂路,只有车轻才王道,马力已经没有什么意义。闲聊间,一辆现代老款途胜嗷嗷叫开到眼前,车上下来三个汉子,看见上大单缸,兴奋不已,照例掏出手机各个角度全套素材收集完毕才来问从哪里来到哪里去,谁知道我此时有多郁闷吗?途胜不敢大意,在我们建议下徒步探路去了,随后决定到此为止,放弃继续前行。后面大坡非常困难,如果汽车搞不会翻车。锁

  头盔藏在草丛之中,准备徒步登山。看图此距离山顶最多一公里。黑脸大哥继续嘶吼上山,转眼没了踪影,果然,小车毫不费力。我手拿一瓶水,开始接受平常有氧运动不够惩罚。周围特别安静,除了风声就我发出喘气声,嘴巴全开,那动静,只能在动物园里听得到。人有两个肺,这时候相当于同步双缸直排吧?要看官还想象不到,自行脑补吧。此时更郁闷事情发生了。一位老大妈,带两只哈巴狗,手里攥手机,一路哼哼什么调子,看了我几眼,闲庭信步超过我,几十秒后就不见了。我特么相信,不光我撵不上大妈,城里哈巴狗也撵不上这里哈巴狗,想都不要想!

  小踏板去了山顶另外一处。此时感慨啊,不羡鸳鸯不羡仙,就想能够一溜烟。继续蹒跚下山。

  大哥约了,在半路等他一起下山。下山稍容易,不需要给油门,但车把晃动更剧烈,双臂用力。终于坚持到了小停车场,算逃离苦海。转天,双臂肩膀后背疼痛不已,才知道下山时候用力强度有多大。黑脸大哥道别时互留微信,微信名曰昆哥。今日受昆哥出手相帮,日后路遇他人有困,必施以援手。天下摩友原本平生陌路,因摩托而同道,须常怀感恩之心而施德于车行所到之处,方可为同道之人。

  大单缸依旧用它那一万年也改不了突突突在山路上跑。这几次倒车,多有些损伤,先侧鸡翅膀有巴掌大一块油漆划伤,不什么问题,这个车就毫发无损在手市场上也不值钱,况且我根本就没打算卖他,就留到报废那天,陪我终老吧。另外就倒车时候手把护板收到

  大力量冲击而变形,导致刹车手柄位置改变,自动进入刹车状态,亏了改装了网上淘可变长度可折叠刹车手柄,否则轻则手柄折断,重了可能会危及到上泵油壶。所以这个车最要安装一个刚性护手,挡风与否不重要,关键防护手柄上泵等脆弱部件。我这套护手一共才不到一百元,这次大显身手,值。回去榔头台钳伺候,即可修复。另外,如果偶尔需要跑烂路非铺装路面,还考虑一下菠萝胎吧。对了,快乐跑在车子跑了200多公里后有些作用,给油顺畅许多,不心理作用,而回城时在高速公路上加速到110公里,直观感觉有明显差异。路遇几位摩友,GW250CB190,驾驶风格倒也稳健,G6

  达岭下山大坡堵车严重,但不急不钻,这个要赞,但衣服穿得太随意,情侣套装体恤衫七分裤,配上那种厚底球鞋,还没把骑摩托基本保护搞明白,不说了,希望早日领悟而不通过痛苦经验。对了,最后说一下

  手机视频照片导入电脑。后面一周欧洲出差,旅途漫漫,刚可以整理思绪,记录下这些文字。摩旅其实没有目

  ,而旅行本身;文字也无需雕琢,只要心随指动,娓娓道来便。知天命之年,筋骨渐颓但思想依旧敏捷,无意纵横海但仍可横行乡里;摩托车带给我

  自由乌托邦;知天命之年,我依然选择像风一样自由!!

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