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明年仙桃人在城区就能坐上动车啦!仙桃—武汉时间缩短至…

发布时间:2019-06-22 11:26 来源:未知 编辑:admin

  △ 3月18日,在湖北仙桃,中铁十一局建设者在武汉至仙桃城际铁路仙桃特大桥进行首片T型梁架设作业(无人机拍摄)。

  △ 3月18日,在湖北仙桃,中铁十一局建设者在武汉至仙桃城际铁路仙桃特大桥进行梁体支撑作业。

  △ 3月18日,在湖北仙桃,中铁十一局建设者在武汉至仙桃城际铁路仙桃特大桥进行首片T型梁架设作业。

  △ 3月18日,技术人员在湖北省仙桃市检测武汉至仙桃城际铁路梁片的平整度。

  武仙城际铁路可以分成两个部分。它与汉宜铁路共用武汉到大福(汉川到天门南站之间)的部分,并在此基础上修了16.7公里的汉宜铁路仙桃城区支线,全长九十多公里,设计时速200公里,采用电力牵引及CRH动车组。

  铁四院武仙城际铁路总承包项目总工程师李隽告诉记者,武仙城际铁路是首次在国家干线区间开岔的项目。这样一来,投资估计节约90亿左右,工期也能节省一年左右。

  仙桃城区支线铁路全部位于仙桃市境内,自汉宜线汉川站至天门南站区间DK7140648(大福)接轨,经长埫口后转至仙桃市区东南方向,在沔州大道以南和平路以东设尽头式车站——仙桃站,预留延伸至洪湖、监利的条件。

  我标段(施工Ⅱ标)设计起点DK7+669.725,终点DK16+207.35,全桥长8.537km,设置仙桃火车站及两座特大桥,仙桃特大桥(128#-338墩)和仙桃车站特大桥。

  仙桃站位于仙桃市沔州大道以南,车站布置为2台4线,为尽头式高架车站,距离仙桃中心城区仅有10多分钟车程。

  △中铁十二局集团有限公司仙桃城区支线铁路工程II标项目经理部办公楼大厅沙盘

  △中铁十二局集团有限公司仙桃城区支线铁路工程II标项目经理部办公楼大厅沙盘

  2018年7月,仙桃市铁路建设指挥部办公室公布了汉宜线大福至仙桃城区支线铁路仙桃站站房方案,并面向社会征求意见,最终站房确定是鹏式。

  过去,仙桃市民坐动车很“尴尬”,在城区坐公交车到天门南站30分钟,到仙桃西站40分钟。为此,仙桃市民赶动车,要提前一个小时出门。

  武仙城际铁路通车后,仙桃市民来武汉,不仅在城区就能坐上动车,动车行驶时间也将从现在的45分钟缩短到35分钟。

  中铁十一局三公司武仙城际铁路梁场总工程师刘元辉介绍,今年底,武仙城际铁路就将向武汉方向进行铺轨,预计2020年9月底通车。

  未来,武仙城际铁路还将延伸至湖南常德,形成武汉向西南方向的通道,为武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。

  这样一来,武汉向东有武黄、武冈2条城际铁路,向南有武咸城际铁路,向北有汉孝城际铁路,向西则有仙桃城区支线,以武汉为中心的省内城市群以及群内城市之间的城际铁路网络将大大完善。

  今年,湖北将有包括汉十高铁、郑万铁路郑州至襄阳段、蒙华货运铁路等6条铁路建成,同时,还将开工建设陕西到十堰高铁、沿江高铁湖北段。

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